Einer der wichtigsten Faktoren um einen leistungsf\u00e4higen Quadrocopter zu bauen. Das Ziel ist es einen Rahmen zu konstruieren, der sehr leicht ist und dabei Vibrationen stark vermindert. Carbon hat sich mittlerweile bei den meisten „Racerframes“ durchgesetzt, da es extrem verwindungssteif und robust f\u00fcr sein Gewicht ist. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen je nach Anforderung auch leichtere Materialen wie Balsa, PLA, ABS etc. zum Einsatz kommen.<\/p>\n
Es gibt verschiedenste Arten f\u00fcr den Aufbau eines Quadrocopters. Das traditionelle X erweist sich als praktisch f\u00fcr die Aufnahme einer Kamera.\u00a0 Der Motorabstand beeinflusst die Agilti\u00e4t des Copters. Generell gilt umso k\u00fcrzer die Ausleger umso weniger Tr\u00e4gheit ist zu erwarten, ideal f\u00fcr Stuntcopter. F\u00fcr ruhigere Flugaufnahmen sollte die Distanz zwischen den Propeller m\u00f6glichst gro\u00df sein.<\/p>\n
Es muss eine stabile Ausrichtung der Motoren m\u00f6glich sein. Die Ausleger d\u00fcrfen nicht schief oder verzogen sein. Auch unter Vollast sollten diese keine merklichen Ver\u00e4nderungen vorweisen. Bei Kameradrohnen die f\u00fcr ruhige Aufnahmen gebaut werden, empfiehlt sich mehr auf das Gewicht als auf Crashresistenz zu achten um m\u00f6glicht lange Flugzeiten zu erreichen. Die meisten „Acro“ oder „Racing“ Flugroboter werden eher stabil konzipiert um auch Kollisionen ohne gr\u00f6ssere Sch\u00e4den zu \u00fcberstehen. Damit reduziert sich nat\u00fcrlich auch die Flugzeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– Gewicht: Einer der wichtigsten Faktoren um einen leistungsf\u00e4higen Quadrocopter zu bauen. Das Ziel ist es einen Rahmen zu konstruieren, der sehr leicht ist und dabei Vibrationen stark vermindert. Carbon hat sich mittlerweile bei den meisten „Racerframes“ durchgesetzt, da es extrem verwindungssteif und robust f\u00fcr sein Gewicht ist. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen je nach Anforderung auch leichtere … <\/p>\n